SINARPAGINEWS.COM, TEGAL - Rangka eSAF pada sepeda motor Honda adalah bagian struktural utama yang membentuk kerangka atau sasis sepeda motor eSAF. Rangka eSAF merupakan komponen yang memberikan kekuatan dan kestabilan pada sepeda motor. Rangka eSAF pada sepeda motor Honda telah menjadi perhatian publik karena adanya isu mengenai keropos, patah, dan karat pada rangka tersebut. Rangka eSAF pada sepeda motor Honda adalah teknologi rangka terbaru yang disematkan pada sepeda motor skuter matik (skutik).
Rangka eSAF pada sepeda motor Honda berbeda dengan rangka sepeda motor Honda lainnya dalam beberapa hal, yaitu Material sebagai bahan Penyusunnya, dimana rangka eSAF menggunakan pelat baja yang kemudian dibentuk dan dirakit menjadi rangka sepeda motor. Sedangkan, rangka sepeda motor Honda lainnya biasanya menggunakan besi pipa yang dibentuk menjadi rangka. Yang kedua adalah Konstruksinya, dimana secara konstruksi, rangka eSAF di sepeda motor Honda tidak menggunakan besi pipa yang dibentuk menjadi rangka seperti pada umumnya.
Rangka eSAF merupakan komponen struktural utama yang memberikan kekuatan dan kestabilan pada sepeda motor. Rangka eSAF telah diaplikasikan pada beberapa motor skutik Honda seperti Honda Genio 2019. Meskipun demikian, rangka eSAF pada sepeda motor Honda telah menjadi perhatian publik karena adanya isu mengenai keropos, patah, dan karat pada rangka tersebut. AHM memberikan penjelasan bahwa keropos dan patah pada rangka sepeda motor eSAF buatan Honda bukan disebabkan oleh karat, melainkan karena faktor lain yang tidak berpengaruh terhadap kenyamanan dan keamanan pengendara. AHM juga mengklaim bahwa sepeda motor eSAF telah diuji kualitasnya.
AHM juga menambahkan penjelasan bahwa ada temuan bercak kuning pada sepeda motor Honda, bahwa bercak ini sebenarnya bukan karat, tapi lapisan silicate yang tidak berbahaya dan tidak menyebabkan keropos, lapisan itu punya fungsi melapisi hasil pengelasan dan juga bisa mencegah oksidasi. Ini suatu hal normal dan tidak berbahaya. Para pemilik motor Honda tidak perlu khawatir karena bukan karat dan tidak berpengaruh terhadap kenyamanan dan keamanan, untuk sepeda motor baru.
Sebagai Praktisi dan dan dosen Teknik Mesin saya kira sangat blunder sekali Jawaban honda bahwa warna kuning itu silicate, logikanya kalo silicate dampak dari pengelasan, justru patut dipertanyakan, karena dampak pengelasan harusnya tertutup dengan baik oleh pengecatan, nah ini kenapa muncul diluar cat? Berarti memang ada yang salah dengan pelapisan catnya atau proses coating permukaan yang tidak sempurna atau finishing yang tidak rapi.
Rangka eSAF pada sepeda motor Honda merupakan komponen yang penting untuk menjaga kestabilan dan keamanan saat berkendara. Oleh karena itu, permasalahan yang terkait dengan rangka eSAF perlu ditangani dengan serius oleh produsen untuk memastikan keamanan dan kualitas produk.
Sebenarnya konsumen atau masyarakat mempertanyakan kenapa motor Honda yang lama rangkanya terasa lebih kuat dibandingkan yang eSAF setelah melihat beberapa kejadian. Sederhana saja, tidak peduli teknik rekayasa yang dilakukan pabrikan dalam memproduksi kendaraan. Maklumlah sebagian pemotor menggunakan kendaraannya sebagai diluar peruntukan, misalkan kendaraan penumpang digunakan untuk angkutan barang, kendaraan dalam kota digunakan untuk keluar kota bahkan touring. Tidak sedikit Masyarakat yang menilai kendaraan dari hematnya bahan bakar dan tidak menilai dari lincah dan aerodinamisnya kendaraan. Tetapi bagaimana kendaraan tersebut kuat, tahan korosi, mudah perawatan, estetikanya bagus dan tidak boros dalam perawatan dan pembiayaan lainnya.(***).
PENULIS: Muhammad Agus Shidiq
Dosen Teknik Mesin UPS Tegal
Editor: A.Wahidin
